중국 기업들이 인도에서 큰 잠재력을 주목하고 있습니다: 공식 미디어

오늘 중국 관영 언론은 중국 기업들이 프로젝트 승인 지연과 근로자 비자 문제로 인한 실망스러운 경험에도 불구하고 인도의 빠르게 성장하는 시장을 주목하고 있다고 보도했습니다.

인도에 있는 110개 이상의 중국 기업을 대표하는 뉴델리에 본부를 둔 친디아 상공회의소 사무총장 리 지안은 현재 모든 중국 기업이 인도에서 좋은 성과를 거두고 있는 것은 아니지만 그 중 많은 기업이 결정을 내렸다고 말했습니다. 인도의 거대한 성장 잠재력 때문에 버틸 수는 없습니다.

리 총리는 국영 차이나데일리와의 인터뷰에서 "그들은 많은 문제에 직면했지만 대부분은 인도의 발전과 함께 상황이 훨씬 나아질 것이라고 믿기 때문에 쉽게 고국으로 돌아가지 않을 것"이라고 말했다. 인도에 있는 중국 기업. 리 총리는 중국과 인도 경제는 매우 상호 보완적이지만 현재 양국의 관계 문제로 인해 경제 협력이 저해되고 있다고 말했습니다.

데이터에 따르면 현재 중국 기업은 인도에서 약 66억 달러 규모의 건설 프로젝트에 참여하고 있습니다. 지난해 양국 교역 규모는 66억 달러를 넘어섰다.

최근 리커창(Li Keqiang) 총리가 뉴델리를 방문한 이후 인도에 대한 무역량과 중국의 투자가 증가할 것으로 예상되었습니다. 57세의 리 총리는 지난 XNUMX월 총리 취임 이후 첫 해외여행으로 지난달 인도를 방문했다.

보고서는 "중국 투자자들이 인도에서 때때로 실망스러운 경험을 했다고 불평했지만 그들은 엄청난 잠재력을 갖고 가장 빠르게 성장하는 시장 중 하나에 대한 투자의 밝은 미래를 희망하고 있다"고 밝혔다.

뉴델리의 새로운 9.37km 지하철 터널 일부 건설 계약을 체결한 중국 건설사 상하이 도시 건설 그룹(SUCG)의 인도 사업 책임자인 루 위안치앙(Lu Yuanqiang)은 자신의 프로젝트가 필수 허가 문제로 인해 어려움을 겪고 있다고 말했습니다. .

SUCG는 인도의 Larson & Toubro Ltd와 파트너십을 맺었습니다. 439개의 노선과 12개의 역으로 ​​구성된 상하이 288km 지하철 네트워크의 주요 건설업체이자 싱가포르 지하철 터널의 주요 계약업체 중 하나인 SUCG는 뉴델리의 작업을 "완벽하게 처리할 수" 있지만 Lu는 기술과 역량 이외의 문제로 인해 프로젝트가 XNUMX개월 동안 중단되었다고 말했습니다.

문제는 지상 터널을 가로지르는 철도 노선이다. SUCG는 터널링으로 인해 철로가 침하될 수 있다는 우려 때문에 철로 아래에서 굴착하려면 인도 철도 당국의 승인이 필요합니다.

지하철 노선은 정부 프로젝트이고 터널 공사는 철도에 "절대 위험"이 되지 않지만 철도 당국은 승인을 보류했다고 Lu는 말했습니다.

보고서는 "건설이 제 시간에 완료되지 않으면 수백만 달러의 손실이 발생하지만 SUCG가 할 수 있는 일은 거의 없다. 인도 철도 당국이 승인을 거부하는 이유는 SUCG에게는 미스터리"라고 밝혔다.

루는 업무를 괴롭히는 문제에는 비자 관련 문제도 포함된다고 말했다. 그는 SUCG의 중국인 직원이 인도에서 취업 비자를 받는 것이 "매우 어렵다"고 말했습니다.

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