외국인들과 함께 스포일 스포츠를 하는 나선형 항공 요금

동안 공기 인도에 대한 예약이 중단되면서 다른 걸프협력회의(GCC) 국가에서 운항하는 저가 항공사는 현재 거의 꽉 찼습니다. 이용 가능한 몇 장의 티켓 가격은 일반인이 감당하기에는 너무 높은 가격으로 책정되었습니다.

무스카트: 집으로 돌아가야 할 급한 시간인데 많은 인도인, 특히 생산직과 중간급 근로자는 좌석이 없고 높은 항공권 가격으로 인해 일종의 '막힌 느낌'을 갖고 있다고 말합니다. .

단 30일 만에 인도행 항공료는 편도 여행의 경우에도 약 75%나 올랐습니다. 승객이 한 달 전 무스카트에서 인도 남부 케랄라 주로 비행하기 위해 RO93을 지불해야 했다면, 이제 같은 목적지로 가는 표를 구입하려면 RO173을 지불해야 합니다. 무스카트에서 케랄라 구간까지 왕복 티켓의 경우 현재 요금은 약 RO275인데, 한 달 전에는 RO178에 불과했습니다.

"고국에 긴급 상황이 발생했지만 항공권이 없고 가격이 비싸서 항공권을 구매할 수 없습니다. - 인도 국외 거주자 Ruwi에 있는 소규모 사업장에서 Times of Oman에 말했습니다. 이 감정은 다른 여러 국외 거주자들에 의해 지지되었습니다.

높은 요금

"높은 금리 때문에 티켓 구매를 꺼려하며 직원들에게 요금이 인하될 때까지 여행 날짜를 연기하라고 조언하고 있다고 그들 중 한 명이 말했습니다.

무스카트와 살랄라의 여행사에 따르면 인도의 모든 목적지로 가는 항공료가 새로운 최고치를 기록하고 있습니다.

루위(Ruwi)의 한 중소기업에서 사무원으로 일하는 수레시 쿠마르(Suresh Kumar)는 한 달 만에 두 번째로 여동생의 결혼을 연기했다. 이틀 전 그의 사무실에서는 그렇게 할 수 없기 때문에 그렇게 하라고 말했습니다. 가격이 최고치를 기록하면서 고향으로 돌아가는 항공권.

단 30일 만에 인도행 항공료는 편도 여행의 경우에도 약 75%나 올랐습니다.

따라서 승객이 무스카트에서 인도 남부 케랄라 주로 비행하기 위해 RO93을 지불해야 했다면 이제 동일한 목적지에 대한 항공권을 구입하려면 RO173을 지불해야 합니다.

무스카트에서 케랄라 구간까지 왕복 티켓의 경우 어제 티켓 요금은 RO275 정도였는데, 한 달 전에는 RO178에 불과했습니다.

그리고 이것은 Suresh와 같은 사람들에게 영향을 미칩니다. "언니 결혼을 또 미루게 됐어요. 사무실에서 티켓이 안 팔리고, 있어도 가격이 너무 비싸서 감당할 수 없다고 하더군요. 표를 살 여유가 없어요. 여러 여행사에 확인해 보니 , 나는 편도라도 거의 RO200을 지불해야 할 것입니다. 이는 재정적 한계를 넘어서는 것입니다. - Suresh는 여동생의 결혼에 참석할 계획을 중단했다고 덧붙였습니다.

계획을 연기하다

Suresh와 마찬가지로 술탄국에 거주하는 많은 중급 인도인 국외 근로자들은 티켓이 없고 높은 항공료가 주머니에 구멍을 뚫고 있기 때문에 휴일이나 긴급 상황을 위해 집으로 돌아가려는 계획을 연기하거나 중단했습니다.

무스카트와 살랄라의 여행사에 따르면 인도의 모든 목적지로 가는 항공 요금이 새로운 최고치를 기록하고 있습니다.

"에어인디아의 취소 항공편과 Air India 항공편 운항의 위험이 이번 위기의 주요 원인이라고 여행사는 Times of Oman에 말했습니다.

케랄라, 뭄바이, 델리까지 현재 티켓 요금은 약 RO275-300(왕복)이며 20월 XNUMX일까지는 거의 동일하거나 더 높을 것입니다.

"올해는 이 지역의 인디언 학교들이 휴교를 앞두고 있습니다. 휴가는 거의 동시에 갑니다. 이로 인해 지역 전체에서 인도행 항공권에 대한 수요가 증가했습니다. 그래서 다른 걸프협력회의(GCC) 국가에서 운항하는 저가항공사는 현재 거의 만석이다. 무스카트에 있는 사람들은 이 항공편의 티켓을 얻지 못하고 있습니다. 그리고 데이터에 따르면 오만 항공 항공편도 꽉 찼다고 여행사 직원이 말했습니다.

예매

"Air India Express는 며칠 전에 예약을 중단했습니다. 오만 국민은 제트에어웨이에 의존해야 한다는 것이다. 결국 높은 수요와 예매로 인해 티켓이 부족해 서민들이 감당할 수 없는 가격이 됐다”고 여행사 측은 덧붙였다.

한편, 무스카트에 본사를 둔 항공 산업 전문가는 에어 인디아가 직면한 문제, 인도 정부가 채택한 특정 정책, 중동 항공사가 채택한 가격 책정 전략이 항공 요금 급등의 주요 원인이라고 말했습니다.

보조금 문제

"인도 항공사들은 정부가 유류비 보조금을 지원하지 않아 멸종 위기에 처해 있습니다. 그래서 이를 보상하기 위해 인도 항공사들은 항공권 가격을 인상해야 합니다. 한편, 중동 항공사들도 심지어 항공권 가격을 인상하고 있습니다. 전문가는 연료 위기는 없지만 이것이 항공권 가격이 오르는 주요 원인이라고 말했다. 항공료를 통제할 정부 기관이 부족한 점도 위기를 악화시키고 있다고 전문가는 말했다.

전문가에 따르면 이 지역 항공사들이 금융위기에 직면하면 정부가 돈을 쏟아부어 문제를 해결한다고 한다.

"RO270의 경우 무스카트-런던-무스카트 항공권을 구입할 수 있습니다. 편도 여행은 약 16시간이 소요됩니다. 항공사는 아침, 점심, 저녁 및 간식을 제공해야 합니다. 연료비 외에도 항공사는 서부 목적지로 비행하는 동안 막대한 운영 비용.

"그러나 오늘 우리가 케랄라로 날아갔다가 무스카트로 돌아가야 한다면 RO275를 발사해야 합니다. 여행 시간은 단 XNUMX시간밖에 걸리지 않는다는 점에 유의해야 합니다"라고 전문가는 덧붙였습니다.

정책

한편 무스카트에 거주하는 사회복지사인 샤지 세바스틴(Shaji Sebastin)은 현재의 위기에 대해 인도 정부의 정책을 비난했습니다. "인도 정부는 저소득 국외 거주자를 돕기 위한 항공사 운영에 실패했음을 입증했습니다. 이러한 정책으로 인해 Air India는 심각한 문제에 빠졌습니다.

이어 "다른 항공사들도 현 상황을 이용하고 있다"며 "해외인도부와 항공부가 이 문제에 즉각 개입해야 한다"고 덧붙였다.

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