인도에서 출발하는 여행객에게 저렴한 요금을 제공하는 중국 상업 항공사

중국 기반 항공사는 인도 여행객에게 합리적인 가격을 제공하고 있습니다. 이러한 경제적인 운임은 호주, 극동 지역, 북미 서해안 및 인도 간 여행이 포함된 장거리 여행에 제공됩니다. 여기에는 중국에서의 단기 체류가 포함됩니다.

글로벌 비즈니스 여행을 위한 인도 토마스 쿡(Thomas Cook India) 회장 Indiver Rastogi는 지난 몇 년 동안 중국에서 인도를 방문하는 상업 항공사의 수가 꾸준히 증가해 왔다고 말했습니다. 이들 항공사는 고객에게 경제적인 요금과 함께 수준 높은 경험을 제공하며 이는 인도 타임즈(Times of India)에서 인용한 바와 같이 가격에 대해 구체적인 인도 출신 여행자의 관심을 끌었습니다.

중국 항공사들은 또한 중국 본토에 무역 이해관계가 있거나 미국으로의 경유 여행을 위해 중국에 도착하려는 상업 여행자들의 관심을 끌었다고 Rastogi는 설명했습니다.

타이 항공, 싱가포르 항공, 말레이시아 항공과 같은 다른 항공사와 비교하여 평가할 때 캐나다 또는 미국과 같은 먼 곳으로 항공 여행의 경우 항공 여행 티켓 요금의 변동은 Rs 25,000에서 20,000입니다. Rastogi는 일본과 중국 항공사 간의 가격 변동이 20에서 000 사이라고 덧붙였습니다.

중국 본토 항공사에 부여된 사용권은 제한되어 있어 말레이시아, 태국, 싱가포르 또는 인도의 다른 항공사보다 동쪽 노선을 지배할 수 없습니다. 현재 델리를 왕복하는 연결 항공편 서비스는 중국의 대부분의 주요 항공사에서 제공됩니다.

인도 정부의 한 고위 관리는 인도와 중국 간의 기존 양자 협정에 따라 양국의 항공 회사가 매주 10,000회 항공 여행에 대해 42명을 운항할 수 있다고 통보했습니다. 중국 항공사들이 이 시설을 완전히 활용하고 있는 반면, 인도에서는 Air India가 매주 상하이까지 운항하는 1,280개의 항공편을 통해 XNUMX석만 활용합니다.

중국은 인도와의 상호합의에 따라 항공사 좌석 할당량을 늘려달라고 요구하기도 했다. 그러나 모디 정부는 인도 항공사들이 기존 협정에 따라 좌석 할당량의 최소 80%를 소진하기 시작할 때만 인상이 이루어질 수 있다고 주장해 왔다.

홍콩에 본사를 둔 캐세이드래곤과 캐세이패시픽은 인도 내 48개 도시로 주당 최대 XNUMX편의 항공편을 운항하고 있습니다. 홍콩은 이제 중국에 통합되었지만 캐세이 항공 운항사는 홍콩이 영국에 의해 통치되었을 때 인도와 체결한 협정에 따라 인도와의 항공편 운항을 유지합니다.

인도 연결편을 제공하는 항공사 중 광저우와 델리 노선에 주 XNUMX회 항공편을 운항한 중국남방항공이 최대 연결편을 제공합니다.

델리의 중국남방항공 대표인 Chengming Yan은 인도에서 온 여행객의 대부분이 미국, 뉴질랜드, 호주로의 중간 체류 여행을 위해 광저우에 도착한다고 말했습니다. 인도에서 온 여행자들은 연결 항공편에 탑승하기 위해 단 XNUMX시간만 기다려야 한다고 Yan은 덧붙였습니다.

Cox and Kings의 비즈니스 여행 책임자인 John Nair는 중국 항공사가 제공하는 저렴한 항공 요금이 글로벌 항공사에 심각한 위협이 된다는 데 동의했습니다. 중국 항공사의 운임은 인도 항공사나 말레이시아, 싱가포르, 홍콩, 태국의 다른 글로벌 항공사와 비교했을 때 상당히 경제적입니다. Nair는 그들이 제공하는 경쟁이 다른 항공사보다 약 30~20% 적다고 덧붙였습니다.